+375 (17) 276-03-01
+375 (25) 768-62-36
+375 (29) 263-97-84
ООО "Теханалитикал"
г. Минск ул. Харьковская 54а, оф.10 
e-mail: info@tha.by

Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа

Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа

Назначение установки СВНК-Авиа - сканирование, контроль основных и носовых колес самолетов, а также вертолетов различных производителей, в том числе известных компаний: Messier – Bugatti, Honeywell, Maggitt, Goodrich и др. на наличие дефектов производства и повреждений, появившихся в процессе эксплуатации.

Прибор дает возможность проводить полностью автоматизированный контроль колеса, с отображением сигналов о выявленных дефектах на экране монитора в режиме реального времени. Результаты контроля автоматически сохраняются в памяти установки и могут быть распечатаны в виде отчетов. Подобная система сводит на нет риск, что оператор пропустит какой-то дефект.

znak_videoВидеодемонстрация



СВНК-Авиа позволяет контролировать:

  • цилиндрическую поверхность колеса (tubewell);
  • радиусный переход от цилиндрической поверхности в реборду (beadseat);
  • реборду (flange).

На все эти зоны приходится значительная динамическая нагрузка в момент взлета и посадки, но особенно важно выявить появление трещин на радиусном переходе, поскольку они способствуют разрушению реборды, создавая угрозу попадания отломавшихся элементов в двигатель самолета.

Во время выполнения автоматического контроля в установке предусмотрена возможность остановки цикла и выполнения ручного подтверждающего контроля. Для остановки автоматизированного контроля оператор нажимает кнопку «Пауза».

СВНК-Авиа разработана на базе универсального вихретокового многоканального дефектоскопа. Именно наличие этого прибора наделяет установку возможностью запускать автоматизированный цикл контроля.

Установка оснащена блокировками, которые позволяют защитить узлы от случайных повреждений, а также предотвратить травмирование оператора.

Ключевые характеристики СВНК-Авиа:

  • Установкой СВНК-Авиа можно управлять с операторского пульта и с интерфейса компьютерной программы.
  • Автоматическая проверка вихретокового преобразователя на настроечном образце перед и после проведения сканирования каждого инспектируемого колеса.
  • Возможность устанавливать скорость вращения колеса и регулировать шаг спирали перемещения ВТП в диапазоне 0,1-2 мм.
  • Наличие возможности быстрого подвода ВТП к проверяемому колесу вручную для определения координат подвода/отвода ВТП и других настроек.
  • Благодаря усовершенствованному механизму захвата ступицы, установка надежно центрирует все авиационные колеса весом до 150 килограммов, обеспечивая их вращение со скоростью до 120 об/мин.
  • Реализован алгоритм, который обеспечивает «прилипание» вихретокового преобразователя к поверхности проверяемого колеса, т. е. ВТП может отслеживать профиль поверхности даже при наличии горизонтального или вертикального биения колеса.
  • При обнаружении дефекта процесс сканирования может быть остановлен автоматически и вручную.
  • Возможность вернуться на выявленный дефект.
  • Подключение к локальной сети Ethernet.
  • Сохранение результатов проверки на ПК.
  • В программном обеспечении предусмотрена возможность создавать индивидуальные настройки для контроля колес и сохранять их в памяти с последующим вызовом при необходимости.
  • В установке применен принцип модульности, который позволяет проводить ремонт системы максимально быстро.