Устройство сканирования колес УСК-5А и устройство сканирования осей УСО-1А
| УСТРОЙСТВО СКАНИРОВАНИЯ КОЛЕС УСК-5А |
 |
Устройство сканирования УСК-5А-1 предназначается для проведения ультразвукового контроля (УЗК) цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов.
Устройство сканирования УСК-5А-1 соответствует требованиям ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности".
Устройство сканирования УСК-5А-1 реализует основные варианты контроля основного сечения обода, гребня и диска колеса в соответствии с:
- СТО РЖД 1.11.002-2008 «Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю»;
- СТО ФПК 1.11.001-2011 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
- СТО ФПК 1.11.006-2012 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1435 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
- СТО ФПК 1.11.007-2012 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Колеса цельнокатаные повышенного качества с плоскоконическим диском для пассажирских вагонов. Требования к ультразвуковому контролю»;
- ПР НК В.2-2013 «Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования».
Устройство сканирования УСК-5А-1 с механическим коммутатором может использоваться с дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД и другими одноканальными дефектоскопами.
| УСТРОЙСТВО СКАНИРОВАНИЯ ОСЕЙ УСО-1А |
 |
Устройство сканирования УСО-1А-1 предназначается для проведения ультразвукового контроля (УЗК) железнодорожных осей грузовых и пассажирских вагонов, выполненных в соответствии с ГОСТ 31334 «Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520. Технические условия».
Устройство сканирования УСО-1А-1 устанавливается на предподступичную часть оси и реализует все варианты метода "BR", которые позволяют проводить УЗК шейки и подступичной и части оси без демонтажа буксового узла или с частично демонтированным буксовым узлом (без снятия внутренних колец подшипников) в соответствии с:
- СТО РЖД 1.11.002-2008 «Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю»;
- СТО ФПК 1.11.001-2011 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
- ПР НК В.2-2013 «Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования».
Устройство сканирования УСО-1А-1 с механическим коммутатором может использоваться с дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД, одноканальными дефектоскопами УД2-70 «Луч» и аналогичными.
Устройство сканирования УСО-1А-1 соответствует требованиям ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности».